Elektrischer Triebzug EN57-925 PKP
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📖 Beschreibung vom Hersteller / Distributor für das Produkt Elektrischer Triebzug EN57-925 PKP
elektrischer Triebzug EN57 PKP
Zwischen 1961 und 1993 produzierte das staatliche PAFAWAG-Werk in Breslau 1.412 EN57-Triebzüge für PKP. Diese Einheiten erreichten eine Höchstgeschwindigkeit
von 110 km/h und fanden von Anfang an Einsatz im Regional- und Ballungsraumverkehr, auch in der Dreistadt-Schnellbahn. Die komplette Einheit besteht aus drei fest verbundenen Abschnitten: zwei Verteilerabschnitten und einem Motorabschnitt in der Mitte, der die meisten elektrischen Geräte enthält. Durch die an den Fronten angebrachten Scharfenberg-Kupplungen ist der Anschluss von bis zu 3 Einheiten für den Mehrfachantrieb möglich. Der Innenraum jedes Abschnitts ist in drei Abteile unterteilt, wobei die Rangierabschnitte über ein Abteil für Passagiere mit größerem Handgepäck verfügen, das von außen durch zweiflügelige, manuell zu öffnende Türen zugänglich ist. Die erste Baureihe zeichnete sich durch gewellte Seitenwände und drei Fenster in den Vorderwänden aus.
Als Prototyp für die Entwicklung des ersten Modells des EN57-Teams wählte PIKO ein Fahrzeug aus den frühen 90er Jahren des letzten Jahrhunderts, das sich durch ein dem Werkszustand ähnliches äußeres Erscheinungsbild auszeichnete. Daher sind die Seitenwände des Modells mit dezent eingearbeiteten Rillen versehen. Die Türen sind als separate Elemente gefertigt und verfügen auf der Innenseite über Glas mit entsprechendem Aufdruck. Auch die anderen Fenster schließen bündig mit den Seitenwänden ab. Die charakteristischen Vorderwände mit drei Scheiben sind originalgetreu nachgebildet und mit fotogeätzten Fußmatten und Spiegeln ergänzt sowie als separates Element der Trompete gefertigt. Besonders an der Motoreinheit ist die Dachmontage ein echter Hingucker: Filigrane Drähte und Isolatoren zeugen von der Handwerkskunst im Modellbau. Eine ebenso hohe Verarbeitungsqualität weisen die unter dem Montageboden platzierten Geräte und Wagen auf. Der Antrieb ist im Mittelteil untergebracht. Es beherbergt einen leistungsstarken Doppelschwungradmotor, der über Kardanwellen alle vier Achsen antreibt. Die Zugkraft wird durch zwei diagonal auf den Innenrädern der Achsen angebrachte Traktionsfelgen erhöht. In der Motoreinheit befindet sich eine Leiterplatte mit einem PluX22-Stecker. Die digitalen Varianten des Modells sind ab Werk mit einem PIKO-Sounddecoder ausgestattet.
